Рано или поздно, перед большинством людей встаёт вопрос о приобретении «не роскоши, а средства передвижения», как говорил Остап Бендер в ставшем классикой романе Петрова и Ильфа «Золотой телёнок», то есть – автомобиля. Поскольку в настоящее время выбор автомобилей просто огромен и зависит только от размера кошелька, то приведенные ниже советы могут заинтересовать только тех, у кого пресловутый кошелек не грешит переполненностью, хотя могут вызвать интерес и тех счастливцев, материальных проблем не имеющих, но бескорыстно любящих считать любую выгоду.

Итак, цена вопроса пока приблизительно определена, следствием его определения является пока вопрос выбора или в пользу наших автомобилей или все же западного производителя. Как правило, если это не первая Ваша машина, то у Вас уже есть сформировавшееся мнение и  оно звучит в таком ключе, что лучше купить бу авто импортного производства, нежели обращать внимание на наши авто.

Каким бы не стал первый шаг в выборе, дальнейшие вопросы, касающиеся выбора нового или бу автомобиля, объема двигателя, вида коробки передач, наличия или отсутствия системы кондиционирования, как и более мелких, но не менее насущных – никто не отменял.

По поводу новизны или «бэушности» - безусловно, покупка подержанного автомобиля несёт гораздо больший риск, чем нового, находящегося на гарантии. Но разница в цене между новым авто и его собратом – трёхлеткой в последние годы более чем внушительна, а риск может быть минимизирован дотошной проверкой предполагаемой покупки на специализированной станции хорошими специалистами, оплата за что – «капля в море» по сравнению с неудачной покупкой. А для тех кто считает, что гарантия на новые недорогой автомобиль Вас спасет, можем сказать просто, - не спасет. А все потому, что в 2-3х летнем авто, все, что могло сломаться по гарантии уже давно вышло из строя, а  сайлентблоки, втулки, колодки и другие запчасти из этой «оперы»– уже давно считаются расходным материалом.

При планировании объёма двигателя и наличия автоматической коробки передач необходимо задуматься над теми расходами, которые будут, в полном смысле, «вылетать в трубу» постоянно.  то есть на горючее; Здесь стоит понимать такую вещь, если эксплуатация автомобиля будет более чем на 70 процентов в городском режиме, то и брать следует городской автомобиль. А это невысокий объем двигателя и небольшая масса авто. Если же, наоборот, вы берете его для поездок по трассе, то конечно же объем должен быть не менее 2 литров. По поводу коробки автомат, при всём своём удобстве, это, безусловно, источник повышенного расхода топлива и дорогостоящий ремонт в случае поломки.

Кондиционер – также на любителя, при выборе нужно помнить, что он требует как дополнительного технического обслуживания, так и, как и автоматическая коробка, увеличивает расход топлива.

Когда вышеназванные вопросы решены, выбор в мелочах, включая цвет и иные «мелкие приятности», зависят уже только от «нравится – не нравится».

• Преимущества светодиодных ламп для авто
• УАЗ «Патриот» на фоне японских собратьев
• Mercedes ML63AMG (Германия). Отзыв и обзор
• BMW 735i обзор и характеристики
• Необходима ли мультимедиа автомобилю?