Автомобильные подвески бывают разных типов, но среди наиболее популярных следует отметить так называемую McPherson (МакФерсон). Как и у любого другого устройства, её конструкция позволяет получить определённые преимущества, но и не лишена недостатков.

Особенности конструкции

Конфигурация подвески, которую ещё называют «качающейся свечой», предусматривает расположение коробки передач и двигателя в поперечном направлении подкапотного пространства. Поэтому именно МакФерсон наиболее часто используется в современных переднеприводных автомобилях.

Конструкция этой подвески подразумевает наличие:

•          подрамника – основного элемента, который крепится прямо на кузов автомобиля. Его устройство и особенности монтажа позволяют значительно снизить шумы и сократить передачу вибрации;
•          поперечных рычагов и поворотных кулаков, попарно соединённых шарниром;
•          стойка амортизатора, соединенной с поворотным кулаком. Пружина и амортизатор на некоторых моделях могут существовать как отдельные узлы;
•          стабилизатора поперечной устойчивости, задача которого – снижение бокового крена. Он крепится непосредственно на подрамнике и соединяется шарнирами с амортизационной стойкой.

Также может быть предусмотрен дополнительный упругий элемент – торсион.

Преимущества и ограничения подвески McPherson

К очевидным преимуществам этой подвески следует отнести:

• экономичную технологию изготовления и, соответственно, сравнительно низкую стоимость;
• компактность;
• сравнительно низкую массу;
• дополнительный ресурс верхней стойки опоры за счёт конструкции;
• простоту диагностики, поскольку все признаки износа легко и практически безошибочно распознаются.

Эти впечатляющие преимущества сочетаются и рядом недостатков:

• относительно скромные характеристики кинематики;
• быстрый износ при плохом качестве дорожного полотна;
• частые неполадки со стойками амортизации, устранение которых трудоёмко и финансово затратно;
• сравнительно маленькая компенсация продольного крена при торможении.

Все эти минусы сильно ограничивают сферу применения этой подвески. Например, её практически не используют в конструкции гоночных автомобилей и на дорогостоящих моделях. Из-за быстрого износа МакФерсон нецелесообразно использовать на грузовиках.

• Как усовершенствовать подвеску автомобиля?